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4月26日20時18分，宿遷市上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目SQSHL-SG1標(biāo)段首個承臺開始澆筑，在施工隊(duì)伍和現(xiàn)場技術(shù)人員的緊密配合下，經(jīng)過4多小時緊張不懈的努力，于4月27日凌晨零點(diǎn)25分成功澆筑完成。
首個承臺為上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目P8號墩橋墩承臺，承臺長8.2米，寬7.5米，高2.5米，鋼筋用量14876.3kg，共澆筑砼153.75立方米。
在鋼筋與模板施工過程中，宿遷市高鐵公司安排專人多次對承臺鋼筋、綜合接地鋼筋、混凝土保護(hù)層墊塊以及模板進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以保證承臺施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。混凝土澆筑前，公司工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)，明確分工，責(zé)任到人，以確保首臺順利澆筑成功;為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，技術(shù)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對大體積混凝土水化熱進(jìn)行了理論分析和模擬計(jì)算，科學(xué)合理布置冷卻管，確保澆筑質(zhì)量。
目前上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目已經(jīng)完成了132根樁基， 首個承臺的成功澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入墩臺施工階段，也為以后承臺的施工打下了良好技術(shù)基礎(chǔ)。
圖/文：何慶陽
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